Zuverlässig im Dauereinsatz

Im Jahr 1967 gegründet, entwickelte sich ROFA mit Stammsitz im bayerischen Kolbermoor bei Rosenheim zu einem Global Player mit heute über 1.100 Mitarbeitern, 13 Standorten und einem Jahresumsatz von über 380 Millionen Euro. Neben Elektrohängebahnen für die Automobil- und Nutzfahrzeugbranche gehören Steuerungen, Lagertechnik und Fahrerlose Transportsysteme (FTS) zum Portfolio.

Die Elektrohängebahnen von ROFA für den innerbetrieblichen Materialfluss in der Auto- und Nutzfahrzeug-Branche transportieren die Komponenten auf einem Schienensystem. Die Fahrschiene ist dabei durch Bügel von der Decke abgehängt. Daher steht die Bodenfläche unter der Schiene als Arbeits- und Produktionsraum zur Verfügung. Die eingesetzten Schwerlasträder arbeiten im Dreischichtbetrieb unter hoher Belastung im Grenzbereich. Gerade die Automobilproduktion verlangt den Anlagen und Komponenten von ROFA rund um die Uhr so einiges ab. Standardkomponenten kommen hier oft an ihre Grenzen. Mit der Konsequenz, dass die bislang eingesetzten Räder der Dauerbelastung nicht standhielten und schnell verschlissen. Deswegen suchten die Verantwortlichen bei ROFA nach einer leistungsstarken Alternative.

Ein geeigneter Partner war schnell gefunden: Blickle Räder und Rollen ist seit Jahren Lieferant für andere Unternehmensbereiche von ROFA – mit sehr guten Referenzen. In enger Kooperation mit ROFA entwickelten die Räder- und Rollenspezialisten aus dem schwäbischen Rosenfeld mit dem Rad GB 250x90/40 eine Sonderlösung. „Wir haben unserem Kunden verschiedene Laufbelagsqualitäten zur Verfügung gestellt. Diese wurden auf der Anlage eines Automobilherstellers unter realen Bedingungen ausführlich getestet“, beschreibt Thomas Zimmer, Leiter Schwerlasträder bei Blickle. Auf Grund des extremen Einsatzes haben die Rosenfelder die Laufbelagsgeometrie mehrfach optimiert, bis schließlich die passende Lösung auf dem Tisch lag.

Die Blickle-Schwerlasträder besitzen im Vergleich zu Standard-Varianten ein dickeres Laufbelagskissen aus dem widerstandsfähigen Polyurethan Blickle Besthane. So werden Unebenheiten beim Schienenübergang optimal ausgeglichen. Der Laufbelag besteht aus der Sonderausführung mit einer Härte von 96 Shore A zur Erhöhung der Bauteilsteifigkeit und Tragfähigkeit und eignet sich daher auch für den Einsatz im Schwerlastbereich bis zwölf Tonnen. Zudem bieten die Polyurethanräder so einen noch geringeren Rollwiderstand. Darüber hinaus setzt Blickle hochwertige, zweireihige Schrägkugellager ein. Diese nehmen hohe Radlasten problemlos auf.

ROFA ist mit der Sonderlösung von Blickle bestens zufrieden. Die schweren Karosserien und andere Bauteile werden rund um die Uhr zuverlässig transportiert. Die Räder sind darüber hinaus hydrolysestabil und damit gegen Rost geschützt. ROFA profitiert auch wirtschaftlich von der Entscheidung für Blickle: Die Sonderlösung arbeitet wartungsfrei.